Una consultoría solicitada por la Municipalidad Metropolitana de Lima (MML) y realizada en Estados Unidos en marzo de 2025 determinó que los 93 vagones y 20 locomotoras Caltrain donados a la comuna presentan una alta criticidad. Solo en repuestos y reparaciones —sin incluir la mano de obra calificada— se requieren cerca de dos millones de dólares.
El informe técnico, elaborado por la empresa Rail Electrical Service por un costo de 100 mil dólares, fue contundente al señalar que al menos tres locomotoras requieren una reconstrucción completa y que varios vagones presentan daños no reparables.
Además, el material rodante, que llegó al país tras un desembolso de 24 millones de dólares, presenta fugas de aceite y agua, problemas de drenaje, motores bloqueados, fallas en el turbo, contaminación interna, ausencia de puertas y ventanas, aire acondicionado deteriorado y cables y pisos cortados.
“La consultoría alertó sobre la obsolescencia de repuestos como uno de los riesgos más relevantes en bienes con décadas de uso, especialmente si fueron descontinuados por su fabricante. Incluso, Rail Electrical Service recomienda no reparar una locomotora y usarla como fuente de repuestos”, explicó Alberto Rojas, jefe del Gabinete de Asesores del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC).
“El MTC, en aras de la transparencia, cursará cartas a la Contraloría General de la República, al Congreso, al Ministerio Público y a las autoridades competentes para que determinen las responsabilidades que correspondan en el ámbito administrativo y penal”, agregó Rojas.
Toda esta información —revelada hoy por la plataforma periodística La Encerrona— será alcanzada de manera oficial a los integrantes de la quinta mesa de trabajo, que busca operativizar el servicio del tren Lima-Chosica.